从20世纪80年开始，我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机，国外先进的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收，中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了巨大的推动作用。在船舶漆方面，国外各种新型高性能油漆不断得到应用，国内相应的油漆也相继诞生，国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有巨大的长进。在船舶涂装方面，各种新技术、新装备、新工艺、新的生产管理模式不断地改造和取代陈旧、落后的旧事物、旧习惯，是国产船舶在涂装技术和涂装质量方面达到或接近国外先进水平。但是由于科学管理和人员素质方面的原因，我国船舶涂装的生产效率和成本同世界先进造船国家相比还有一定的差距。
1、环氧磷酸锌底漆在储存过程中，会有一定的沉淀现象。使用前应先将漆料彻底拌匀。2、本产品是由A和B组成的双组分涂料。使用时必须将两个组分按规定的配比混合拌匀。混合后的产品必须在规定时间内用完。3、暂停作业时，勿让漆料留在漆管、喷枪或喷涂设备中，日照，应用海乐HL-X3彻底冲洗所有设备，以免漆料固化而堵塞喷涂设备。4、被涂物体表面温度必须至少高于lou点 3 ℃。一方面为了避免被涂表面有凝液存在，从而影响涂料的粘结性能。另一方面在涂覆过程中及刚涂覆完的表面如发生水汽冷凝，日照马路划线漆批发，会影响表面光泽度及颜色。5、由于本环氧磷酸锌底漆含有挥发性有ji rong剂，因此在封闭空间内使用时，必须确保良好的通风。
可见环氧富锌底漆在集装箱油漆配套系统中对其防腐功能起着非常重要的效果。因为集装箱运营的全球性，集装箱需求重复阅历从陆地到海洋、从盛暑到酷寒的全过程，其运用环境极为恶劣，日照稀料批发，要习惯(-40～70)℃的环境温度。因而，日照环氧带锈防锈漆批发，钢制集装箱请求具有极好的防腐功能，其对集装箱的运用寿命有直接的影响。
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