环氧富锌使用注意事项：编辑1）：涂装前基铁表面处理应达到Sa2.5级的标准，并保持基铁干燥。阴雨天或相对湿度大于75%时，应停止施工。2）：一次用不完的涂料按比例计量配制。并搅拌均匀用80目筛网过虑，熟化30分钟后使用，海阳钢结构漆，涂装时应间歇搅拌，使涂料始终处于悬浮状态。3）：本涂料的贮存保质期为十二个月。超期应检验各项技术指标，符合指标 要求的仍可继续使用。4）：本涂料应贮存在阴凉干燥的库房，钢结构漆加工厂，运输及贮存要远离热源、隔绝 火源。 施工时严禁烟火。
氟碳树脂直到1982年，日本旭硝子公司开发出氟烯烃-乙烯基醚共聚物（FEVE）才开创了能常温下溶解于芳烃、脂类、酮类溶剂的常温固化氟树脂，它克服了原来氟碳涂料不能常温固化的缺点，实现了在施工工地现场涂装氟碳涂料的理想，钢结构漆生产厂，大大拓展了氟碳涂料的应用领域。
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由于船舶涂装有其自身的特点，因此船舶漆也应具有一定的特性。
船舶的庞大决定了船舶漆必须能在常温下干燥。需要加热烘干的油漆就不适合作为船舶漆。
船舶漆的施工面积大，因此油漆应当适合于高压无气喷涂作业。
船舶的某些区域施工比较困难，因此希望一次涂装能达到较高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。
船舶的水下部位往往需要进行阴极保护，因此，用于船体水下部位的油漆需要有较好的耐电位性、耐碱性。以油为原料或以油改性的油漆易产生皂化作用，钢结构漆批发价，不适合制造水线以下用的油漆。
船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的油漆不易燃烧，且一旦燃烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆、氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰油漆。
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