减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，聚氨脂减震块，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，鹤壁减震块，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
在行驶一段时间后，可以用手去触摸一下减震器是否有烫感，如果没有就说明减震器有可能坏掉了。还有一种方法就是用手用力往下按汽车的保险杠，如果汽车可以弹动两到三次，说明减震器的工作效果还是不错的。如果汽车没有弹动，那说明减震器坏了。这种方法还是比较方便准确的。莒县双丰橡塑有限公司是一家专业生产橡胶制品、硅胶制品的公司。
橡胶减震器的优点：
(1)可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求;
(2)内部摩擦大，减震效果好，汽车配件减震块，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声;
(3)弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变;
(4)没有滑动部分，易于保养;
(5)质量小，安装和拆卸方便。
(6)冲击刚度高于静刚度和动刚度，有利于冲击变形
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