在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，橡胶弹簧，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，橡胶弹簧供应商，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器.为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），减震器在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。莒县双丰橡塑有限公司是一家专业生产橡胶制品、硅胶制品的公司。
减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，复合橡胶弹簧垫，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，振动筛专用橡胶弹簧，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
橡胶减震器的优点：
(1)可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求;
(2)内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声;
(3)弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变;
(4)没有滑动部分，易于保养;
(5)质量小，安装和拆卸方便。
(6)冲击刚度高于静刚度和动刚度，有利于冲击变形
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