在行驶一段时间后，可以用手去触摸一下减震器是否有烫感，如果没有就说明减震器有可能坏掉了。还有一种方法就是用手用力往下按汽车的保险杠，如果汽车可以弹动两到三次，说明减震器的工作效果还是不错的。如果汽车没有弹动，那说明减震器坏了。这种方法还是比较方便准确的。
减震器（Absorber）从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，橡胶隔振基座，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，隔振基座批发，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，隔振基座加工厂，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。
很多车主可能在日常汽车保养中，承德隔振基座，很难注意到减震器的保养。其实减震器的保养还是挺重要的。如果减震器坏掉没有及时修理，这会造成如果汽车在凹凸不平的路上行驶时，车内人员会感到很强烈的颠簸感。所以对于减震器的保养其实是不可缺少的。
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