虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同，一般行驶20000万公里后，就要更换减震器。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。如果轮胎面有磨损不匀的痕迹，就表示减震器磨损。普遍的磨损会影响减震器的密封。磨损时，液体将会从减震器漏泄出来。
减震器（Absorber）从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，发电机隔振器，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，弹簧阻尼隔振器，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，宿迁隔振器，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。
橡胶减震器被广泛的运用，是因为它利用了橡胶的特性：
1）橡胶具有高弹性和黏弹性；
2）同钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；
3）橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；
4）应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之；
5）橡胶为不可压缩性材料；
6）橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。
双丰橡塑(图)、弹簧阻尼隔振器、宿迁隔振器由莒县双丰橡塑有限公司提供。莒县双丰橡塑有限公司（www.rzsfrubber.com）为客户提供“橡塑制品,橡胶制品,密封件,O型圈”等业务，公司拥有“双丰橡塑”等品牌。专注于工业用橡(乳)胶制品等行业，在山东 日照 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：史高宇。