我公司生产的五征奥驰车棚整体模锻成型工字梁前桥，摩托三轮车驾驶室，动态前束调整，回正性能提高。底盘车架主辅梁点焊一体冲压成形，做工扎实，五征三轮车驾驶室，强度提高46%以上；车架上翼面采用少孔设计，腹面孔位标准化，提高车架强度，减轻自重。加强型铸造后桥，承载能力强，通过性好。驻车断气刹，双回路保护技术，加装排气辅助制动，三轮车驾驶室，行车安全可靠。优化悬挂系统，改进发动机、变速器悬置设计，提高整车舒适性。采用防水接插件，避免线束外露；采用电子式仪表等，三轮车驾驶室车棚，提高了电器系统可靠性。优化驾驶室翻转机构，翻转轻便。
通过十万公里超负荷耐久性试验。
近几年，随着城镇化进程加快和农村劳动力转移加速，部分农民“洗脚进城”，农田被闲置抛荒，再加上最近几年农民合作组织的快速发展，农民合作组织将原本分散的农田集中连片后进行规模化种植。土地规模化必然会带来集约化生产，为了节约燃油、人工成本，采用大马力拖拉机对大地块农田进行耕种作业，逐渐成为主流。因此，近两年的大马力拖拉机一直保持“稳中有升”的势头。
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